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该车配属装甲兵，采用59坦克的4人车组，功能也和坦克一样，承担装甲突击，对步兵进行火力支援，反坦克等综合性用途，所以从这点上，11式突击车可以称之为“轮式坦克”。 由于底盘承载能力和浮渡的限制，新轮坦在挤重量加防护的同时，只能靠提高火力加强观瞄来提高新轮坦的战斗力。 因此新轮坦的炮塔不仅安装了类似新轻坦的尾舱自动装弹机，. 11式轮式突击车属于一线作战装备，在战斗全重有严格限制的前提下，尽可能地提升整车的装甲防护能力。 车体和炮塔为了加强防护正面与侧面外挂附加装甲板。

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你别看履带平台也有那么多轮子，其实它只有或前或后两个主动轮有动力，其他都是负重轮，这样一来不论是传动轴还是悬挂系统都比轮式平台要简单得多，底盘也更低，受弹. “轮式坦克”是近年来才兴起的一个词汇，源于几个欧洲国家装备的新式武器，就像它的名字一样，传统履带的结构被放弃了，取而代之的是轮式结构。 如果测试一切顺利的话，该型突击炮将在设计定型后正式列装中国人民解放军陆军中型旅，并将取代已经服役了较长时间、作为我军第一代轮式突击炮存在的ZTL-11型105毫米轮.

尽管BK1970算是在竞争中失败了，但是他却开创了中国轮式大口径直瞄火炮车辆的一个新的研究思路，甚至可以说是中国“轮坦”概念的起点。

半人马座坦克歼击车装备的105毫米大口径加农炮火力强大，其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性，使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务，被称为“轮式坦克”。 毫无疑问，以研制坦克见长的617厂的BK1970的构型，比起PTL02典型的轮式装甲车发展型结构更像一辆坦克。 这款车辆也参与了我军当时轮式突击炮的竞争，但是由于在火炮. 就轮式战车的战术定位来看，它就是作为一款突击型装备而存在的，毕竟作为一款防御能力欠缺的装备，它的防御力和主战坦克根本不在一个层次上。